走遍天涯海角之椰岛纪行
为什么要给这篇游记起这个名字?称之为海南岛纪行,或海南之旅岂不是更直截了当一目了然吗?其实不然,我觉得纪行除了要记录旅行的过程,更重要的则是还要总结一种思想,或者叫旅行目的地最突出的特点。
海南岛与我曾经去过的广州、深圳,抑或是新加坡、马来西亚,虽然气候环境相近,都属热带或亚热带海洋气候,热带植物也多以棕榈和椰子树为主。但是,我觉得海南岛最突出,也是最具特点的地方,还是椰树成林,椰子树是海南热带植物中的主角和主旋律。所以,毫不夸张地称海南岛为椰岛,应该是名副其实、实至名归。
据说,海南岛人也自称其海南岛为椰岛,大概也就是这个原因吧。我称海南岛为椰岛,除了自己亲历亲为的一些感受外,海南人的自谓,大概也是我之所以称其为椰岛的一个缘故吧。
我们这次出游海南岛,一行共有十三人。
由于我们的航班在天津滨海国际机场起飞,2008年10月22日,早晨5时许,我们便从锦州乘由哈尔滨开往荷泽的火车前往天津。
六个小时后,我们于中午11时30分左右,到达天津火车站。然后,由天津火车站打车去天津滨海国际机场,换登机牌、过安检,于下午16时登机。
登机后,由于天津空港空中管制繁忙,我们搭乘奥凯航空公司的波音737——800BK2843航班,在晚点30分钟后,于17时在天津滨海国际机场起飞。
经过三个半小时,约飞行2815公里后,我们于21点左右,在海南岛的海口美兰国际机场落地。
当晚,我们入住在海口市的海江湾海口大酒店。
天津是我们这次出行的第一站,我虽然以前曾经来过天津,但由于只是在去山东青岛返锦途中停留一晚,最多也不过是与天津轻轻擦了一下肩膀。由于那次我连天津的模样都没有看清楚,所以,也根本算不上与她有过亲密接触。
天津火车站很大,规模很大,客流量很大,站前通往四面八方的公共汽车也很多。初来乍到天津的外地人,如果在这里不仔细辨别一下方向,还真有一种找不到北的感觉。
中午,我们到达天津站后,走出站台,灰蒙蒙的天空上,依然飘落着小雨。由于雾气比较大,街路上的能见度并不是太好。
天津市区的街道很不规则。当然,我还要感谢那位将我们诓上公共汽车的女乘务员。原来,我们这次出行的领队张华,为了节约开支,从天津火车站一出来,她不由分说就将我们带到站前的公共汽车站。
正当我们四处打听开往天津机场的公交车时,一位非常热情的中年女乘务员迎了上来。她告诉我们,乘她的车坐几站地,再倒一下四路公交车,就可以直接到达天津机场了。
在她的招呼下了,我们懵懵懂懂地上了这辆车。谁知,上车后,这位原本很和善热情的大姐,不但卖给我们每人一张一元五角钱的车票,还不容置疑地让我们为随身的行李买了单。
几站地过后,车子一停,那位乘务员大姐打开车门,随便用手指了指车下路边的一排站牌,张嘴说了一句:“你们就在这里倒四路公交车……”待我们七手八脚地从车上下来,还没等弄清楚是怎么一回事,那辆车便一溜烟似地开走了。
当然,我们最后还是打车去了机场。
据送我们去机场的女出租车司机讲,在天津市区根本就没有通往飞机场的公共汽车。她的话,我们在进入到天津滨海国际机场后,得到了证实。
现在,我之所以要在这里赘述几句,一是对天津那位挣钱不择手段、给天津市形象抹黑的女乘务员,表示强烈的不满,她实在不应该拿我们这些人生地不熟的辽宁人开涮;二是告知今后可能乘火车到天津,再由天津火车站到滨海国际机场乘飞机的人们,由火车站出来打的,费用约40元也就够了。如果4个人同行,每人平均10元钱就完全可以拿下,假如先坐公交车后再打的,费用就高在公交车上了。
话还得说回来,在天津的街道两旁,也有许多高大雄伟的建筑物。但是,不管我怎么想象,比如天津是一座直辖市也好,是一座开放口岸也好,还是现代化大都市也罢。但是,我们沿途偶尔可见的老建筑、陈旧古老的小街巷,还有一座座留有旧时痕迹的院落,给我的印象,却总有几分很浓重的历史沧桑感。据送我们的女司机讲,天津改造城区很难,特别是老城,因为老城有许多建筑都要拆迁,费用实在太高。我想这大概就是天津一些老建筑之所以能够留存下来,在人们头脑的回忆中,还能留下一点“天津卫”印象的缘故吧。
事物都是相对的,新是一种光鲜和进步,是一种开拓与发展。同样,“旧”也是一种厚重,一种沧桑,一种令人追溯和回味的带有历史韵味的美丽。城市的日新月异,高楼大厦的异军突起与标新立异是一种美丽,城市的古老建筑和历史文物,也增加了城市的历史厚重与沧桑,也是一种美丽。不是有人说,新茶宜人,老酒更醇吗?这就有如我们外出旅行观光,在欣赏大自然的同时,更多、更重要、更令我们心动的,往往不就是循着历史的足迹,在时光隧道中欣赏和赞美历史的厚重和美丽吗?我们在追寻历史,却又在不知不觉和不经意中忽略和毁坏身边的历史,这是我们的浅薄无知,是功利心太重,还是历史发展的必然呢?我们创造历史,但不能割裂历史,更不能去破坏或毁灭历史,让一切都自然而然多好。
飞
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