人在旅途之初见武当

??拽住金秋的尾巴，我们一车五人，赶个大早从河北保定出发，沿京珠高速一路飞驰。坐车赶路的时间是乏味的，高速公路沿途没有特别的风光，倒是从河北进入河南境内，那一马平川的辽阔舒解了眼神的疲涩，虽没有壮丽的景致，还是暂时忘记了车厢的沉闷狭小。进入湖北境界，我停止了与同事无聊枯燥的话题，从车窗尽情窥视这一片陌生的天空和土地。经过十小时三千里的狂奔，傍晚时分终于到达了武当山镇。
??武当山镇是十堰市的旅游经济特区，但吃住还算便宜，可能是旅游淡季的原因吧。出门游玩，慷政府之慨、大公司之方的人是“幸福”的，也最容易体会到什么是“只有财富自由才能真正的身心自由”。这样说来，这次旅途我们是省心的，不过旅途真正的快乐和收获与财富的关系不大，只在乎一种心境，好在我们还不是生活挑剔的人。我们找到一家合适的酒店住下，梳洗休息一会，就开始晚上的“猎食”行动了。农家饭满镇都是，半大不小的饭馆都在叫唤着正宗的。我们在小镇上随意走了一圈，最后干脆找了一个热闹的大排挡，美美享受了一顿地道的“野菜大餐”。
??一晚无话，早睡早起，吃过简单的早点，直奔武当山而去。为了节省时间，我们选择了坐缆车上山。从山脚到缆车区，需要坐半个多小时旅游大巴。沿途山路蜿蜒，林木葱茂，或滴翠，或金黄，还有害羞的红叶隐隐约约。山腰上开垦了梯田，种满了橘子，透出一片成熟的希望，山底下的一抹剑湖，在几个转弯后，终于变成了一面狭长的镜子。
??那天，我们是第一批到达缆车区的游客，缆车还没开放运行，据说仍在做每天的例行检测。向着缆车延伸的上方眺望，初见武当，我已被她的险峻磅礴震撼了。那是通往金顶所在的天柱峰，悬崖峭壁就那么雄浑霸道地横亘在我的面前，连天接地，让我上天无路，下地无门，惟有仰视，只能敬畏。按说1612米的海拔高度算不上惊奇，但在武当面前，在群峰高耸的威严下，在万年岩层肆意坦露的胸怀里，我丧失了人类一切的心理优势，甚至不能思考。叹服，还有压制，只有武当才能给我如此冲击。
??终于坐上了缆车，向着金顶缓缓爬升，渐渐有了一览众山小的感觉。当然“七十二峰”、“三十六岩”、“二十四涧”等胜景不是坐在“鸟笼”里就能观赏到的，即便如此，在缆车上四下环顾，武当山的高险幽深和奇特绚丽也能尽收眼底，怪不得自唐代以来，历代皇朝在此大兴土木，修建宫殿，到了明代甚至把武当山敕封为“太岳”，名位赫然在“五岳”诸山之上。
??对于宫殿寺庙之类的建筑文化和景点，我一向是不大感兴趣的，主要原因一是欠缺这方面的知识，二是不愿拜佛祈福，同事却乐此不彼，在金顶上求签祈拜了一番。我自顾在金顶上转圈走着，不时跑去听听导游断断续续的讲解。金顶是武当山最著名的景点，是游人必到之地，很多人更是冲着金顶里的真武大帝而来的，期盼通过烧香求拜，保佑财运发达、健康长寿、姻缘好合、学业有成、仕途亨通等等诸事顺畅，可知真武大帝是否应付得来呢？如此烟熏火燎、喧嚣吵杂之地，神仙还能安坐修炼、为民排忧吗？怕早被无休止的卑俗之求和贪婪之相吓跑了吧。武当山被世人尊称为“仙山”，隐居修道者终极目的是淡薄名利，看透浮华，以此“得道成仙”，而今受此庸俗骚扰，似与其“道山”之风格格不入，更与其钟灵毓秀、飞云荡雾的脱俗出世之景形成了巨大的反差。不过我的感叹是徒劳多余的，游人们还是乐呵呵、喜滋滋地围着金顶求拜拍照，以此达成武当之行的首要愿望。
??据导游介绍，武当山是道教建筑的瑰宝，建筑群由皇帝亲自策划营建，现存建筑规模之大，规划之高，构造之严谨，装饰之精美，神像、供器之多是绝无仅有的。明代皇帝朱橡大力推崇道教，灌输“皇权神授”的思想，使武当山的道教建筑地位和道教思想信仰达到了登峰造极的地步。明代经历了三百多年的历史，超过了二百年都在修建武当山的建筑群，其中耗费的财力和人力是不可想象的，不过武当山古建筑群全部修建完成后，却没有一个皇帝亲自登上过武当山，这是导游留给游客一个疑问。
??未及导游为我解开疑团，我们就开始下山了。同事坚持先到转运殿转转运，我也被拉同行。我们排队依次进入了一个狭窄通道，通道完全漆黑，窄得仅能侧身贴紧墙壁和柱子之间的空隙慢慢挪动，直到从通道另一端口出来。一道士敲着锣不时嘟囔着“转过来了吗？”，游客就大声呼应“转过来了！”据说如此在黑暗通道里转一圈，运气就转好了，还说转得越多越好，于是有的游客继续转了一圈又一圈。
??一路走下山，正好可以沿途观赏武当山旖旎秀丽的一面，还可以感受武当山千年的历史。脚下的青石板如此厚重，任你怎么踩踏也看不到一丝裂缝和松动。城墙是苍凉的，叠加起来，铸就了多少皇朝曾几何时的羁傲与辉煌，如今却寂寞得长出了苔藓。我伸手拍墙，里面却无动于衷，曾经的历史和荣光如今已成了世人漫不经心的谈资，城墙甚至懒得发出一声叹息。铁扶手被多少只手抚摩过？还是这样冰凉，泛着白光，冷冷看见许多勤劳的手、贪婪的手，许多幸福的手、受伤的手，来了又去，只是因了时光消磨，早已忘记了温暖的见证。
??从三天门到一天门，是下山最难走的路段