一位老工程师的监理感言(2)

　　五、责任重大

　　据说当年在湖南凤凰桥事件中，拘留审查了3个高级驻地监理工程师。抓了2个放了1个，那2个为什么抓？那1个为什么放？因为前2人在湘西自治区政府盲目缩短工期的时候没有尽到一个监理应尽的责任，指出其方法的错误及阻止。而后一个虽然没有阻止的了，但是其公开表态了不赞成这样的做法并有会议纪要。所以他的责任不大。这样敢于向政府部门说不的监理又有几个呢？说到这里我想起我在河南干的时候省交通厅某副厅长开动员会，要我们加紧进度干，并以“以前我们别的工地大冬天零下五度都在铺沥青路面”为事例教育我们要抓紧干，但是任何一个学这行的都知道零下5度铺沥青路面？玩笑开大了吧。

　　看过上海莲花河畔景苑7号楼倾倒事故调查处理结果吧，监理单位光启监理公司被吊销其工程监理资质证书的处罚。对事故发生负有重要责任。

　　“1、监理不到位。监理方对建设方、施工方的违法、违规行为未进行有效处置；

　　2、对施工现场的事故隐患未及时报告”

　　监理是这次事故中被吊销资质的第三家单位，只有具备足够数量的工程技术人员、有足够的监理业绩，才能申请到一定的监理资质，承担一定范围的监理业务。问题是监理你对建设方的违规行为能进行处罚吗？监理服务费还想要吗？监理合同还想执行下去吗？监理对施工现场的事故隐患向谁报告？向建设方报告吗？向安全监督机构报告吗？即使报告了也不会有人理会。事故还是会照样发生，只是监理会免除责任！如果没有发生这样严重的事故，也不会有人来追究监理的责任。监理就是这样在生存与责任的夹缝中生存！最后还是生存第一、责任第二！而建设方绝对不会接受敢于来向建设方叫板的监理！

　　六、鱼目混珠，队伍素质低下

　　监理内部人员的素质存在问题。干监理的最有名气的估计就是内蒙雅克石的吧（上过电视）。据说最厉害的有以前是做屠夫的，以前是林业局砍树的，都弄了本监理证来干监理，我曾经问过一个雅克石的同事，这是真的么？答案是肯定的，他自己也是。有从来没看过路基施工技术规范的人来做路基专业监理工程师，有不知道盖梁和系梁区别的人来做桥梁专业监理工程师，有不知道水准仪怎么用的人来做测量监理工程师，有不知道CBR是什么的人来做实验室主任。但是这些人统一的都知道溜须拍马，知道怎么捞钱，知道怎么帮领导捞钱。而这样的人，起码占了中国监理市场的70%。

　　剩下一群人，大错不犯，小错不断，小钱拿着，小酒喝着，有时候也抱怨抱怨批判批判现在的监理制度和监理环境，发出几声苍白的呐喊。更多时候是为了生活，左右摇摆，同流合污。

　　上述这些是否过于偏激？或者接近事实？这里说说我的个人感受：

　　监理制度已经在中国乃至世界各类工程中广泛应用，其实大家不要灰心，做监理还是很有前途的，因为监理应该是工程管理方面的专家，可以代表业主行使工程管理的各项权利，签发各类指示、批复，审核各类方案、报告，协调参建各方之间的关系等，这都需要很丰富的理论知识、实践经验和很强的协调能力，一个好的监理工程师应该是我们搞工程者努力的目标，以后可以发展的空间很大、道路也很多！